Formation & Qualifications Instructeur
FI – CRI – IRI – MCCI
Dans les pays d’Europe membres de l’EASA , la condition d’instructeur est une qualification (apposée sur une licence).
Pour dispenser une formation, un instructeur doit avoir au minimum la qualification pour laquelle il peut instruire, bien entendu en cours de validité.
Les règles européennes distinguent plusieurs qualifications d’instructeur :
- FI (Flight Instructor) : instructeur de vol
- IRI (Instrument Rating Instructor) : instructeur de qualification de vol aux instruments
- CRI (Class Rating Instructor) : instructeur de qualification de classe
- MCCI (Multi Crew Cooperation Instructor) : instructeur de travail en équipage
La réglementation AIR CREW (ou Flight Crew Licensing) a prévu de nombreux accès aux qualifications d’instructeur, dont celle par laquelle il est souhaitable de débuter : la qualification Flight Instructor (FI). Les pilotes effectuant ce type de stage reçoivent de la part de notre équipe un solide bagage en psychopédagogie. Il leur servira tout au long de leur carrière, y compris lorsqu’ils évolueront vers d’autres fonctions et qualifications d’instructeur.
Les qualifications suivantes pourront également être réalisées au sein d’Aéropyrénées.
Les privilèges du FI(A)
| Licence / Qualification | Expérience | Privilèges d’instruction |
|---|---|---|
| PPL + FI(A) | 200h dont 150 min. en PIC | LAPL restreint* |
| PPL + CPL Théorique (ou ATPL) + FI(A) | 200h dont 150 min. en PIC | PPL restreint* |
| CPL Pratique + FI(A) | – | PPL restreint* |
| PPL + CPL Théorique (ou ATPL) + FI(A) ou CPL pratique + FI(A) | 100h d’instruction + 25 supervisions de solos | Levée de la restriction + Lâchés solos autorisés |
| CPL + FI(A) | 500h dont 200h d’instruction | CPL |
Accès rapide
Formation FI(a) – Flight Instructor
La formation FI(A) est une passerelle idéale vers le monde professionnel. En votre qualité d’instructeur au sein d’un aéroclub ou d’un centre de formation, vous monterez ainsi rapidement vos heures de vols. Par la suite, vous pourrez répondre aux prérequis dans les entreprises de l’aérien et compagnies qui recrutent. Également, avec l’expérience, vous pourrez évoluer plus tard à des qualifications de CRI, IRI, voire examinateur.
Une qualification d’instructeur FI(A) permet de faire de l’instruction en vol pour des licences de pilote privé (PPL) ou professionnel (CPL).
L’instructeur doit avoir une parfaite connaissance :
- de la réglementation concernée;
- des programmes enseignés;
- des différentes méthodes d’enseignement;
- des exercices pratiques pour l’élève pilote.
Il existe un programme adapté aux détenteurs d’un FI(A) militaire.
Fi(A) – Pré-requis
Fi(A) – En détail
FI(A) adapté militaire – Pré-requis
FI(A) adapté militaire – En détail
*La qualification FI(A) Vol de Nuit est également conseillée afin d’élargir votre axe de compétences.
Formation CRI – Class Rating Instructor
La qualification CRI (SPA) permet de dispenser la formation en vue de la délivrance d’une qualification de classe avions monopilote. Le titulaire peut instruire sur avions monomoteur ou multi-moteurs, sous réserve d’être qualifié de façon appropriée.
Elle permet aussi de dispenser la formation requise pour le travail en équipage sur avion de dix passagers ou plus, ou sur avion multiréacteurs sous réserve d’avoir effectué au moins 1500 heures de vol en conditions d’exploitation multi-pilote sur ce type d’appareil.
L’extension CRI (Class Rating Instructor) est une qualification de classe qui est accessible pour le :
- CRI-SET (monomoteur à turbine)
- CRI-MEP (multimoteur à pistons)
- CRI-MET (multimoteur à turbines)
Pré-requis
En détail
Formation IRI(A) – Instrument Rating Instructor
Une qualification d’instructeur IRI(A) permet d’acquérir la qualification d’instruction en vol aux instruments.
Cela permettra au stagiaire par la suite, de réaliser de l’instruction en vol pour des licences de pilote privé (PPL) ou professionnel (CPL) sur les qualifications IR.
Aéropyrénées propose deux types de stages : FI IRI(A) ou IRI(A) seul.
L’IRI(A) ne nécessite pas la qualification FI(A). Il peut être réalisé dans le cadre d’une carrière déjà approfondie, en compagnie aérienne par exemple. Les prérequis sont plus importants que pour le FI IRI(A).
Le FI IRI(A) fait suite à un stage FI suivi dans un ATO. Le programme est plus rapide grâce à l’expérience d’instruction et ne nécessite pas de stage psycho-pédagogique, ayant été effectué auparavant.
IRI(A) – Pré-requis
IRI(A) – En détail
FI IRI(A) – Pré-requis
FI IRI(A) – En détail
MCCI (Multi Crew Cooperation Instructor)
La formation MCCI (Instructeur du Travail en Équipage) vous permettra d’instruire la formation MCC proposée à l’issue d’un cursus de Formation Pilote de Ligne.
Le premier objectif de la Formation MCCI – Multi Crew Cooperation Instructor training, est de vous entrainer à la coordination d’un équipage de deux pilotes. Vous serez sous la supervision d’un instructeur qualifié durant les séances de vol programmées afin d’apprendre à encadrer une MCC et de gérer l’environnement (FNPT II) associé.
Le second objectif sera de maitriser les processus qui sont décrits dans le « MCC Training Manual », de comprendre et de programmer les exercices pédagogiques définis dans la station instructeur.
De nombreuses compagnies nous confient déjà leurs formations MCCI
