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Formations Instructeur 2017-06-20T17:34:22+00:00

Formation Instructeur & Qualifications

Dans les pays d’Europe membres de l’EASA , la condition d’instructeur est une qualification (apposée sur une licence).

Pour dispenser une formation, un instructeur doit avoir au minimum la licence et la qualification pour laquelle il instruit, bien entendu en cours de validité.

Les règles européennes distinguent plusieurs qualifications d’instructeur :

  • FI (flight instructor) : instructeur de vol
  • TRI (type rating instructor) : instructeur de qualification de type
  • CRI (class rating instructor) : instructeur de qualification de classe
  • IRI (instrument rating instructor) : instructeur de qualification de vol aux instruments ou vol IFR
  • MCCI (Multi Crew Cooperation Instructor) : instructeur MCC

La réglementation FCL 1 (ou Flight Crew Licensing) a prévu de nombreux accès aux qualifications d’instructeur, dont celle par laquelle il est souhaitable de débuter : la qualification Flight Instructor (FI). Les pilotes effectuant ce type de stage reçoivent de la part de notre équipe un solide bagage en psychopédagogie. Il leur servira tout au long de leur carrière, y compris lorsqu’ils évolueront vers d’autres fonctions.

Les qualifications suivantes pourront également être réalisées au sein d’Aéropyrénées.

Accès rapide

FLIGHT INSTRUCTOR

FI (A)

CLASS RATING INSTRUCTOR

CRI (A)

INSTRUMENT RATING

IRI (A)

TYPE RATING INSTRUCTOR

TRI BE90/200

MULTI CREW COOPERATION

MCCI

Formation FI(a) – Flight Instructor

La formation FI(a) est une passerelle idéale vers le monde professionnel. En votre qualité d’instructeur au sein d’un aéroclub, d’une société de formation – ATO, vous monterez ainsi rapidement votre nombre d’heures de vols. Par la suite, vous pourrez répondre aux prérequis dans les entreprises de l’aérien et compagnies qui recrutent. Également, avec l’expérience, vous pourrez évoluer plus tard à des fonctions de CRI, IRI, voire examinateur.

Une qualification d’instructeur FI(A) permet de faire de l’instruction en vol pour des licences de pilote privé (PPL) ou professionnel (CPL).

L’instructeur doit avoir une parfaite connaissance :

  • de la réglementation concernée
  • des programmes enseignés
  • des différentes méthodes d’enseignement
  • des exercices pratiques pour l’élève pilote

Pré-requis

  • Âge minimum : 18 ans
  • Avoir réussi l’épreuve de pré-admission – évaluation théorique et pratique

  • Être titulaire du CPL(A) ou PPL(A) avec 200 heures de vol

  • 30 heures sur SEP dont minimum 5 heures dans les 6 derniers mois

  • Être titulaire du CPL théorique ou de l’ATPL théorique pour de l’instruction PPL

En détail

  • 125 Heures de cours théoriques : facteur humain, psycho pédagogie, briefings

  • Vol en double commande – CAP 10 ( vrilles / voltige )

  • Vol en double commande – monomoteur – SEP

  • Vol solo mutuel – monomoteur – SEP

  • Simulateur FNPT II

  • Mise en situation devant public

*La qualification FI(A) Vol de Nuit est également conseillée afin d’élargir votre axe de compétences.

Formation CRI – Class Rating Instructor

La qualification CRI (SPA) permet de dispenser la formation en vue de la délivrance d’une qualification de classe avions mono pilote. Le titulaire peut instruire sur avions monomoteur ou multi-moteurs, sous réserve d’être qualifié de façon appropriée.

Elle permet aussi de dispenser la formation requise pour le travail en équipage sur avion de dix passagers ou plus, ou sur avion multi réacteurs sous réserve d’avoir effectué au moins 1500 heures de vol en conditions d’exploitation multi-pilote sur ce type d’appareil.

L’extension CRI (Class Rating Instructor) est une qualification de classe qui est accessible pour le :

  • CRI-SET (monomoteur à turbine)
  • CRI-MEP (multi moteur à pistons)
  • CRI-MET (multi moteur à turbines)

Pré-requis

  • Âge minimum : 18 ans
  • Avoir réussi l’épreuve de pré-admission – évaluation théorique et pratique

  • 30 heures de vol en tant que PIC ( Pilot In Command ) sur avion de la classe ou du type applicable

  • Multi-moteurs : 500 heures de vol (A) en tant que CDB

  • Monomoteur : 300 heures de vol (A) en tant que CDB

En détail

  • Cours au sol + briefing/debriefing : 8 Heures

  • Vol : 3 Heures

  • Test en vol : 1 Heure

Formation IRI(A) – Instrument Rating Instructor

Une qualification d’instructeur IRI(A) permet d’acquérir la qualification d’instruction en vol aux instruments.

Cela permettra par la suite au stagiaire, de réaliser de l’instruction en vol pour des licences de pilote privé (PPL) ou professionnel (CPL) sur les qualifications IR.

Aéropyrénées propose deux type de stage : FI IRI(A) ou IRI(A) seul.

Le FI IRI(A) fait généralement suite à un stage FI suivi dans un ATO.

L’IRI(A) seul, ne nécessite pas obligatoirement la qualification FI(A). Il peut être réalisé dans le cadre d’une carrière déjà approfondie, en compagnie aérienne par exemple. Les pré-requis sont plus importants que pour le FI IRI(A), et le stage de Psychopédagogie devront être suivis si le candidat ne l’a pas réalisé au cours de sa carrière.

Pré-requis

  • Âge minimum : 18 ans
  • Avoir réussi l’épreuve de pré-admission – évaluation théorique et pratique

  • Être titulaire du CPL(A) avec 200 heures de vol dont 150h en tant que CDB

  • 30 heures sur SEP dont au moins 5 heures dans les 6 mois précédant le vol d’admission

  • 10 heures de formation vol aux instruments

  • 20 heures de vol en campagne en tant que commandant de bord
  • Être titulaire de la licence FCL 1 (Possibilité de faire ce stage au sein de l’école avant le stage FI)

  • Être titulaire du CPL théorique ou de l’ATPL théorique

  • 200 heures d’IFR

En détail

  • Cours au sol : 9 heures

  • Simulateur FNPT II : 4 heures

  • Vol sur monomoteur : 1 heure

  • Test en vol : 1 heure

  • Total : 15 heures de formation

Type Rating Instructor TRI-BE 90 / 200

L’objectif du stage est d’acquérir le savoir faire pour être capable de réaliser la préparation d’une séance d’instruction dans le cadre d’une Qualification de Type BE90 / 200 comprenant :

  • Briefing – débriefing
  • Instruction au sol
  • Instruction en vol

Au cours de la formation, l’accent est mis sur le développement des qualités suivantes :

  • Maturité du comportement
  • Jugement
  • Prise de conscience de la sécurité
  • Comportement et faculté d’adaptation en situation d’instruction

Ce stage répond aux exigences de la Part FCL.930.TRI

Pré-requis

  • Âge minimum : 18 ans
  • Être ou avoir été titulaire d’une qualification d’instructeur

  • Être titulaire d’une licence de pilote de type CPL, MPL ou ATPL dans la catégorie d’aéronef applicable (BE90/99/100/200)

  • Avoir effectué au cours des 12 derniers mois, au moins 30 étapes avec décollages et atterrissages, en tant que PIC sur le type d’avion applicable (BE90/99/100/200) dont 15 étapes peuvent avoir été accomplies dans un FFS qui représente le-dit type

  • Avoir effectué au moins 500 heures de vol en tant que pilote sur avion, dont 30 heures en tant que PIC sur le type d’avion applicable

  • Être ou avoir été titulaire d’une qualification FI pour des avions multi moteurs avec des privilèges IR(A)

  • S’agissant d’un avion certifié mono pilote (HPAC) et conformément au FCL 905TRIc)1), le privilège de base d’un TRI-SP est d’instruire en environnement mono pilote

En détail

  • 25 heures d’enseignement et d’apprentissage (Part 1 : « Teaching and Learning instruction »)

  • 10 heures d’entraînement comprenant la révision des connaissances techniques, la préparation des plans de leçon et le développement d’aptitudes pédagogiques en classe sur simulateur ou sur avion (Part 2: « Technical theoretical knowledge instruction »)

  • 5 heures d’instruction en vol pour une exploitation en mono pilote
  • 10 heures d’instruction en vol pour une exploitation en multi-pilotes (Part 3 : « Flight instruction »).

  • Total : 50 heures de formation

MCCI (Multi Crew Cooperation Instructor)

La formation MCCI (Instructeur du Travail en Équipage) vous permettra d’instruire la formation MCC proposée à l’issue d’un cursus de Formation Pilote de Ligne.

Le premier objectif de la Formation MCCI – Multi Crew Cooperation Instructor training, est de vous entrainer à la coordination d’un équipage de deux pilotes. Vous serez sous la supervision d’un instructeur qualifié durant les séances de vol programmées afin d’apprendre à encadrer une MCC et de gérer l’environnement (FNPT II) associé.

Le second objectif sera de maitriser les processus qui sont décrits dans le « MCC Training Manual », de comprendre et de programmer les exercices pédagogiques définis dans la station instructeur.

De nombreuses compagnies nous confient déjà leurs formations MCCI

Pré-requis

  • Âge minimum : 18 ans
  • ATPL Pratique

  • 1.500 HDV en transport aérien multi-pilotes

  • Qualification FI ou TRI ou IRI ou CRI

En détail

  • Entrainement technique sur FNPT II : 1 heure

  • Instruction pratique en tant que MCCI : 3 séances de 3 heures

  • Séance de supervision (le candidat MCCI agit seul tout en étant supervisé) : 3 heures

  • Total : 13 heures de formation

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