Formation MCC : Multi Crew Coordination
Formation MCC : Définition
La formation MCC (Multi Crew Coordination) est l’étape charnière de votre cursus de pilote professionnel. Elle marque le passage du vol monopilote à la gestion d’un équipage au sein d’un cockpit complexe. La réalité des vols commerciaux nécessite souvent une coordination fluide entre plusieurs membres d’équipage. La MCC vise à instaurer une répartition claire des rôles et des tâches lors d’un vol en configuration multi-pilote, permettant ainsi une coopération harmonieuse et efficace entre les membres d’équipage.
Au cours de la formation MCC, les pilotes apprennent à travailler en tandem et à partager les responsabilités du vol. Ils s’entraînent à gérer de manière efficace et harmonieuse la distribution des tâches entre le Pilot Flying (PF) et le Pilot Monitoring (PM), que ce soit lors de procédures normales, anormales ou d’urgence. Le PF est chargé de la conduite de l’avion : il pilote, gère la trajectoire et l’énergie du vol. Le PM, de son côté, assure la surveillance globale : il contrôle les paramètres, gère les communications radio, effectue les check-lists et vérifie les actions du PF. Cette complémentarité permet de maintenir une conscience de la situation optimale, de répartir la charge de travail et d’améliorer la sécurité des opérations.
Si vous cherchez à suivre cette formation de manière optimale, Aéropyrénées vous propose trois parcours d’excellence pour s’adapter à vos objectifs de carrière.
La MCC JOC
La MCC Jet Orientation Course (JOC), appelée MCC JOC, est une formation destinée aux pilotes titulaires d’une licence professionnelle souhaitant se préparer au travail en équipage sur avion multi-pilote. Elle intervient généralement après l’obtention d’une Commercial Pilot Licence (CPL) et d’une qualification Instrument Rating Multi Engines (IRME), dans le parcours vers l’aviation de ligne.
La partie MCC a pour objectif principal d’apprendre aux pilotes à fonctionner efficacement au sein d’un cockpit à deux pilotes. Elle met l’accent sur la coordination, la communication, la répartition des tâches entre PF (Pilot Flying) et PM (Pilot Monitoring), ainsi que sur l’application des principes de Crew Resource Management (CRM). Les exercices sont réalisés sur simulateur FNPT II afin de reproduire des situations opérationnelles nécessitant une coopération étroite entre les membres d’équipage.
La partie JOC complète cette formation en introduisant les caractéristiques du pilotage des avions à réaction. Les stagiaires découvrent notamment la gestion de l’énergie à haute vitesse, l’utilisation avancée de l’automatisation, la gestion des profils de descente et l’anticipation nécessaire dans l’exploitation des avions de transport modernes. L’ensemble de la formation comprend des heures de cours au sol et de simulateur, et constitue une première étape vers l’environnement opérationnel des compagnies aériennes.
La MCC APS
La Airline Pilot Standards MCC (APS MCC) est une évolution plus récente de la formation MCC, développée pour rapprocher davantage l’entraînement des standards réels des compagnies aériennes. Elle a été introduite dans le cadre de la réglementation EASA Part-FCL afin de mieux préparer les pilotes aux exigences opérationnelles du transport aérien commercial.
Cette formation reprend les objectifs fondamentaux de la MCC : travail en équipage, coordination et gestion des ressources du cockpit, mais les applique dans un cadre beaucoup plus proche des opérations de ligne. Les séances en simulateur reproduisent des scénarios réalistes de vol commercial, tels que la gestion de départs et d’arrivées complexes, les opérations dans des environnements à forte charge de travail ou encore la gestion d’anomalies techniques et opérationnelles dans un contexte de vol de ligne.
La MCC APS comprend généralement un volume plus important de formation pratique, souvent sur des simulateurs représentant des avions de transport modernes comme l’Airbus A320 ou le Boeing 737. Elle intègre également des exercices de type LOFT (Line Oriented Flight Training), qui reproduisent un vol complet dans des conditions proches de la réalité opérationnelle. Grâce à cette approche immersive, la MCC APS est aujourd’hui considérée comme une formation particulièrement adaptée pour les pilotes visant une intégration rapide dans une compagnie aérienne.
La MCC constructeur ATR
Issu du fruit de la Coopération entre ATR & Aéropyrénées, les élèves en formation pourront en fin de cursus, opter pour la MCC Constructeur, réalisée entièrement sur FFS.
Ses principaux avantages sont la mise en valeur des compétences pilote directement sur un Avion de Type (ATR 72-600), sur les préconisations du constructeur. Le pilote sera alors opérationnel pour l’ensemble des compagnies travaillant sur ces machines, et ne devra ensuite qu’uniquement s’adapter aux procédures spécifiques de ces dernières.
Plus qu’une simple formation, en totale immersion au sein du Training Center ATR à Toulouse-Blagnac, ce cursus est une passerelle directe vers l’emploi : ce partenariat a déjà permis à nos élèves d’intégrer des compagnies prestigieuses comme Braathens Regional Airlines, illustrant la confiance des opérateurs envers ce programme d’excellence.
Quels sont les critères d’admissibilité ?
Pour être admissible à la formation MCC chez Aéropyrénées, il faut répondre à un ensemble spécifique de critères. Ces critères d’éligibilité garantissent que les candidats ont les connaissances de base nécessaires pour comprendre le matériel du cours, ainsi que la compétence de vol de base qui peut être affinée au cours de la formation. Voici les conditions préalables pour entrer dans notre programme de formation MCC :
- Être titulaire d’une licence de pilote : Pour être admissible à la formation MCC, il faut être titulaire d’une licence de pilote CPL (Licence de pilote professionnel) ou ATPL (Licence de pilote de ligne). La CPL doit être accompagnée d’une qualification de vol aux instruments (IR).
- Heures de vol : Le candidat doit avoir accumulé un minimum d’heures de vol, tel que défini par les régulations de l’aviation civile. Bien qu’il puisse y avoir une certaine flexibilité dans ce domaine, en général, l’obtention de la CPL nécessite déjà 200 heures de vol.
- Certificat médical : Les pilotes doivent être en possession d’un certificat médical de classe 1, prouvant qu’ils sont en bonne santé physique et mentale pour voler.
- Âge : Les candidats à la formation MCC doivent être âgés d’au moins 18 ans révolus.
- Compétences linguistiques : Les candidats doivent démontrer une aptitude à communiquer en anglais, la langue internationale de l’aviation. Un niveau minimum de 4 sur l’échelle ICAO est généralement requis.
Il est important de noter que ces critères sont des conditions d’entrée minimales. Chez Aéropyrénées, nous encourageons tous les candidats intéressés à discuter de leurs qualifications et de leurs objectifs de carrière avec nos instructeurs avant de postuler, afin de déterminer le meilleur parcours de formation pour leurs besoins spécifiques.
En conclusion, la formation MCC est une étape essentielle dans le cursus de tout pilote aspirant à une carrière dans l’aviation commerciale. Elle prépare les pilotes à travailler en équipe dans un environnement de cockpit multi-pilotes, en se concentrant sur des compétences telles que la communication, la prise de décision et la gestion du stress. Avec une formation MCC d’Aéropyrénées, vous vous rapprochez de votre objectif de devenir un pilote de ligne professionnel, prêt à assumer les responsabilités d’un environnement de cockpit multi-pilotes.