Cette formation est avant tout destinée aux pilotes privés désireux de concrétiser rapidement leur objectif de transformer leur passion pour l’aéronautique une réalité professionnelle. Cette licence constitue une étape fondamentale pour la carrière de pilote de ligne, puisqu’elle vous permettra de postuler à des emplois de pilote rémunérés.

Préparation CPL

La CPL (Commercial Pilote Licence, ou brevet de pilote de commerce), reconnue dans toute l’Europe communautaire, vous permettra avant tout d’être rémunéré pour vos fonctions de commandant de bord ou de co-pilote (sur mono et bimoteur en vol VFR), au sein d’aéro clubs, de petites compagnies aériennes ou de sociétés de travail aérien. C’est donc un excellent moyen pour le jeune pilote d’acquérir des expériences pratiques du métier de pilote tout en augmentant son capital d’heures de vol.

La formation pratique en vol pour la licence de pilote professionnel avion et l’épreuve d’aptitude devront être effectuées dans la limite de la période de validité de l’examen théorique, c’est à dire 36 mois à compter de la date de réussite à l’examen.

Privilèges du CPL

La licence CPL permet à son titulaire :

  • de remplir les fonctions de commandant de bord ou de copilote sur tout avion effectuant un vol autre qu’un vol de transport aérien public
  • de remplir les fonctions de pilote commandant de bord, dans le transport aérien public, de tout avion mono-pilote
  • de remplir les fonctions de co-pilote dans le transport aérien public sur tout avion dont l’exploitation avec un co-pilote est requise

Titres aéronautiques requis

Afin de pouvoir bénéficier des privilèges du CPL il vous faudra être détenteur d’une licence de pilote privé avion PPL(A) en cours de validité et avoir réussi l’examen CPL (A) théorique ou ATPL (A).

La formation pratique en vol pour la licence de pilote professionnel avion et l’épreuve d’aptitude devront être effectuées dans la limite de la période de validité de l’examen théorique, c’est à dire 36 mois à compter de la date de réussite à l’examen.

Expérience aéronautique requise

Il vous sera également demandé d’avoir accompli au moins :

  • 150 heures de vol dont au moins 100 heures en tant que pilote commandant de bord
  • 20 heures de vol en campagne en tant que pilote commandant de bord, incluant un vol en campagne d’au moins 540 Km (300Nm) au cours duquel aura été effectué un atterrissage complet de l’avion sur deux aérodromes différents de celui du départ
  • 5 heures de vol de nuit
Compléments d'informations

Exigences médicales

Le pilote devra disposer d’un certificat médical de classe 1.

Évaluation

Avant de débuter sa formation, le candidat stagiaire sera soumis à une évaluation théorique et pratique permettant de déterminer son aptitude à suivre le stage.

Si les connaissances sont jugées insuffisantes, un programme de mise à niveau sera élaboré avec le responsable pédagogique.

Dans le cas où le perfectionnement ne serait pas effectué au sein de l’école AéroPyrénées, une nouvelle évaluation sera nécessaire avant son intégration en stage de formation.

Détail de la formation

60 heures sont organisés sur 5 semaines environ avec 35 heures de cours, 5 heures sur sur simulateur ALSIM 100, FNPT et  25 heures de vol sur Piper PA 28-R200–Arrow III VP-RU ou appareil équivalent.