Programme ATPL Intégré avec l’ESTACA et l’EPF

Formation ATPL Intégré – Airline Transport Pilote Licence – pour les ingénieurs de l’ESTACA et de l’EPF

Dans le cadre de votre formation ingénieur Aéronautique à l’ESTACA et à l’EPF, AEROPYRENEES met en place une formule comprenant l’ensemble de vos besoins et ainsi limitant au maximum votre investissement. L’ATPL Intégré est la voie la plus directe et rapide pour devenir pilote de ligne en Europe et dans les pays associés. Cette formation s’adresse à des candidats n’ayant aucune expérience aéronautique, elle peut aussi, dans certaines conditions, se révéler intéressantes pour des pilotes ayant déjà accompli des heures de vol en aéro-club par exemple. Bien que ce ne soit pas la seule façon de devenir pilote de ligne, la formation ATPL Intégré est de loin, le cursus le plus pertinent pour le futur pilote : Le stagiaire sera intégré dès le début de sa formation dans un environnement professionnel et adapté, en parfaite adéquation avec les objectifs pédagogiques et professionnels de fin de stage.

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Le nombre d’heures d’entraînement est optimisé et orienté vers les compétences que doit posséder un jeune pilote débutant en compagnie. Il se déroule selon différentes étapes que nous allons tenter de vous présenter le plus clairement possible.

  • Age minimum 18 ans
  • Être détenteur du certificat d’aptitude physique navigant professionnel Classe 1
  • Avoir validé la 3ème année du cursus Ingénieur Aéronautique à l’ESTACA ou à l’EPF

L’ensemble de la préparation au stage théorique ATPL se déroule en parallèle de votre cursus Ingénieur. Les notions qui ne sont pas abordées à l’ESTACA ou à l’EPF seront vues avec AEROPYRENEES sur 25 jours de cours. Puis, une partie pratique sur 9 mois pour obtenir la Licence de Pilote Commercial CPL, la qualification de vol aux instruments sur multi-moteur IR-ME / MEP, et le stage de travail en équipage MCC.

 L’ensemble du stage théorique se déroule sur la 3ème et 4ème année de votre cursus Ingénieur. Vous disposez de 18 mois (à partir du 1er passage de votre 1er certificat) pour obtenir vos 14 certificats et de 36 mois pour valider l’ensemble de votre parcours : ATPL – CPL – IR-ME – MCC

Le stage pratique se déroule sur 9 mois (congés compris) et se décompose en 3 parties, pour obtenir le CPL, l’IR-ME/MEP et la MCC.

 

  • Sorties pédagogiques dans les Ateliers PART 145 et MRO : Part 145 AéroPyrénées et EAS Industries
  • Visites chez ATR Training Center
  • Visites des tours de contrôles et centres des opérations
  • Sorties à l’ENAC : Laboratoires et bancs d’essais.

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*toutes les sorties et visites pédagogiques sont comprises dans le pack ATPL

  • Une formation complète, adaptée, économique, simple dans la structure et efficace

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L’ATPL théorique

L’ATPL est la licence théorique de pilote de ligne européenne indispensable à la profession de pilote de ligne. Elle est composée d’une partie théorique de 14 certificats :

Liste des modules de l’ATPL théorique

  • 010 Droit Aérien et Procédure du Contrôle aérien
  • 021 Cellules et systèmes, électricité, Moteurs
  • 022 Instrumentation
  • 031 Masses et centrages
  • 032 Performances
  • 033 Préparation et suivi du vol
  • 040 Performance humaine et ses limites
  • 050 Météorologie
  • 061 Navigation générale
  • 062 Radio navigation
  • 070 Procédures opérationnelles
  • 081 Mécanique du vol
  • 091 Communication VFR
  • 092 Communication IFR

Les certificats sont sous forme de QCM que vous passerez sur écran dans un centre de la DGAC. Pour obtenir un certificat vous devez obtenir 75% de bonnes réponses. La durée de préparation d’un ATPL théorique est d’environ 9 mois. Toutefois vous disposez de 18 mois (à partir du 1er passage de votre 1er certificat) pour obtenir vos 14 certificats.

ATPL théorique sur site  –  ATPL Intégré – Airline Transport Pilote Licence

  • 14 Certificats de l’ATPL sur site à Perpignan
  • Documentation fournie par nos instructeurs spécialisés
  • Un IPAD 3
  • Ouverture d’un compte chez Easy-ATPL
  • L’assurance perte de licence à hauteur de 110 000 €
  • Suivi pédagogique personnalisé et encadré
  • Préparation au FCL 0.55 avec un centre expert : Coach My Aviation English

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Sur place  à Perpignan stage de 5 jours :

  • 7 heures de cours/jour pendant 5 jours soit une durée hebdomadaire de 35/H
  • Entraînement au voyage simulé
  • Entraînement au voyage live
  • Écoute de trafic réel
  • Apprentissage de la communication en équipage et incidents ‘Live’.
  • Tests d’écoute et de compréhension de traffic réel
  • Possibilité d’imprimer les exercices et tests (comme à l’examen)

Le CPL, reconnu dans toute l’Europe communautaire, vous permettra avant tout d’être rémunéré pour vos fonctions de commandant de bord ou de co-pilote (sur mono et bimoteur en vol VFR), au sein d’aéroclubs, de petites compagnies aériennes ou de sociétés de travail aérien. C’est donc un excellent moyen pour le jeune pilote d’acquérir des expériences pratiques du métier de pilote tout en augmentant son capital d’heures de vol.

La formation MEP est la formation qualifiante pour piloter des avions multi-moteurs. Vous apprendrez à traiter les dissymétries et la panne moteur dans divers cas de figure. Très attendue par les élèves en cours de formations, le vol sur Bimoteur vous permettra de mettre en pratique toutes les connaissances acquises en situations réelles.

L’objectif de la formation IR, a pour but d’amener le pilote à pouvoir voler de jour comme de nuit en conditions IFR (Instrument Flight Rules) et en IMC (Instrument Meteorological Conditions). Il est bien évidemment indispensable pour une éventuelle embauche dans une société de transport aérien, étant donné que les vols s’effectuent en régime IFR. Rares sont les emplois qui vous permettront d’être rémunéré en tant que pilote dans le cadre de vols VFR (Visual Flight Rules).

Le stage IR, est une des parties pratiques de la formation de pilote de ligne, elle comprend 50 heures de vol dont une partie pourra être effectuée sur simulateur FNTP2.

La MCC comprend une partie théorique (20 heures de cours) et une partie pratique de 20h sur FNPT2 dont 10 en qualité de PF (Pilote en Fonction) et 10 en qualité de PM (Pilote Monitoring). Vous apprendrez à repartir les taches à bord et à en déléguer certaines durant toutes les phases d’un vol qu’il soit en conditions normales, d’urgence ou de détresse.

La Qualification de type (QT, en anglais Type rating) est une autorisation qui permet à un pilote de ligne d’exercer sa fonction sur un type d’aéronef particulier. La nécessité ou non de posséder une qualification de type est du ressort des autorités de l’aviation civile de chaque pays. Elle est délivrée par un « Type rating training organisation ». Dans la plupart des cas, les avions mono-pilotes qui ont une masse maximale inférieure à 5700 kg ou 12500 lb ne requièrent pas de QT.

Nous sommes habilités à délivrer des QT BEECH 90/99/100/200 et TBM 900 et sommes entourés d’un réseau de partenaire pour les autres QT existantes sur le marché.

NB : Vous êtes déjà titulaire d’un PPL, sachez que vous pouvez déduire un certain nombre d’heure de vols !

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