Formation IRI(a) – Instrument Rating Instructor

Formation IRI(a) – Instrument Rating Instructor

IRI

Dans les pays d’Europe membres des JAA (Joint Aviation Authorities) , instructeur est une qualification (apposée sur une licence) alors qu’aux États-Unis, c’est une licence à part.

Pour dispenser une formation, un instructeur doit avoir au minimum la licence et la qualification pour laquelle il instruit et une qualification d’instructeur valide.

Les règles européennes distinguent plusieurs qualifications d’instructeur :

  • FI (flight instructor), instructeur de vol
  • TRI (type rating instructor), instructeur de qualification de type
  • CRI (class rating instructor), instructeur de qualification de classe
  • IRI (instrument rating instructor), instructeur de qualification de vol aux instruments ou vol IFR
  • MCCI (Multi Crew Cooperation Instructor), instructeur MCC

La réglementation FCL 1 (ou Flight Crew Licensing) a prévu de nombreux accès aux qualifications d’instructeur, dont celle par laquelle il est souhaitable de débuter : la qualification Flight Instructor (FI). Les pilotes effectuant ce type de stage reçoivent de la part de notre équipe un solide bagage en psychopédagogie, qui leur servira tout au long de leur carrière, y compris lorsqu’ils évolueront vers d’autres fonctions.

Objectif de la formation

Une qualification d’instructeur IRI(A) permet de faire de l’instruction en vol pour des licences de pilote privé (PPL) ou professionnelle (CPL) ainsi qu’aux qualifications IR, Classe ou Type selon qualifications et expérience détenues.

L’instructeur doit avoir une parfaite connaissance :

  • de la réglementation concernée
  • des programmes enseigné
  • des différentes méthodes d’enseignement
  • des exercices pratiques à faire effectuer par l’élève pilote

Prérequis 

Être âgé de 18 ans révolus.

  • Avoir réussi l’épreuve de pré-admission – Evaluation théorique et pratique
  • Etre titulaire du CPL(A) avec 200 heures de vol dont 150h en tant que commandant de bord
  • 30 heures sur SEP dont au moins 5 heures dans les 6 mois précédant le vol d’admission.
  • 10 heures de formation Vols aux instruments
  • 20 heures de vol en campagne en tant que commandant de bord.
  • Etre titulaire de la licence FCL 1 (Possibilité de faire ce stage au sein de l’école avant le stage FI)
  • Être titulaire du CPL théorique ou de l’ATPL théorique
  • 200 heures d’IFR

 

 

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