Formation CRI(a) – Class Rating Instructor

Formation CRI – Class Rating Instructor

Piper Seminole

 

Dans les pays d’Europe membres des JAA (Joint Aviation Authorities) , instructeur est une qualification (apposée sur une licence) alors qu’aux États-Unis, c’est une licence à part.

Pour dispenser une formation, un instructeur doit avoir au minimum la licence et la qualification pour laquelle il instruit et une qualification d’instructeur valide.

Les règles européennes distinguent plusieurs qualifications d’instructeur :

  • FI (flight instructor), instructeur de vol
  • TRI (type rating instructor), instructeur de qualification de type
  • CRI (class rating instructor), instructeur de qualification de classe
  • IRI (instrument rating instructor), instructeur de qualification de vol aux instruments ou vol IFR
  • MCCI (Multi Crew Cooperation Instructor), instructeur MCC

La qualification CRI (SPA) permet à son titulaire de dispenser la formation en vue de la délivrance d’une qualification de classe avions mono pilotes aux titulaires d’une licence. Le titulaire peut instruire sur avions monomoteurs ou multi moteurs sous réserve d’être qualifié de façon appropriée.

Elle permet aussi de dispenser la formation requise pour le travail en équipage sur avion de dix passagers ou plus ou sur avion multi réacteurs sous réserve d’avoir effectué au moins 1500 heures de vol en conditions d’exploitation multi-pilote sur ce type d’avion.

L’extension CRI (Classe Rating Instructor pour Instructeur de classe) est une qualification de classe qui est accessible pour le :

  • CRI-SET (monomoteur à turbine)
  • CRI-MEP (multi moteur à pistons)
  • CRI-MET (multi moteur à turbines)

Objectif de la formation

Une qualification d’instructeur CRI(A) permet de faire de l’instruction en vol pour des licences de pilote privé (PPL) ou professionnelle (CPL) ainsi qu’aux qualifications IR, Classe ou Type selon qualifications et expérience détenues.

L’instructeur doit avoir une parfaite connaissance :

  • de la réglementation concernée
  • des programmes enseigné
  • des différentes méthodes d’enseignement
  • des exercices pratiques à faire effectuer par l’élève pilote

Prérequis 

  • Être âgé de 18 ans révolus.
  • Avoir réussi l’épreuve de pré-admission – Evaluation théorique et pratique
  • Dans le cas des avions multimoteurs :
    • 500 heures de vol en tant que pilote sur avions
    • 30 heures de vol en tant que PIC sur avions de la classe ou du type applicable
  • Dans le cas des avions monomoteurs :
    • 300 heures de vol en tant que pilote sur avions
    • 30 heures de vol en tant que PIC sur avions de la classe ou du type applicable

 

 

 

 

 

 

 

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