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Cycle Ingénieur / ATPI 2017-07-27T19:15:57+00:00

Formation ATPL Intégré pour les ingénieurs de l’ESTACA et de l’EPF

Dans le cadre de votre formation d’Ingénieur Aéronautique à l’ESTACA ou à l’EPF, Aéropyrénées vous propose de suivre le programme de formation de pilote professionnel, en complément de votre cursus.

Vous pourrez ainsi valider la partie théorique de la formation de pilote, afin de valoriser votre candidature auprès des grands noms de l’aéronautique. Régulièrement demandé lors de recrutements spécifiques, l’obtention de l’ATPL en complément de votre diplôme d’ingénieur, est un réel atout. Vous maitriserez ainsi toutes les problématiques liées au métier du pilotage professionnel.

Le programme complet ATPI vous permettra également de cumuler les compétences de l’ingénierie et celles du pilotage. Vous pourrez ainsi développer votre carrière selon vos souhaits.

L’ATPL Intégré vous permet d’accéder au métier de pilote professionnel. Toutes les phases d’apprentissage (théoriques et pratiques) sont incluses dans la formation.

Pré-requis

  • Age minimum 18 ans
  • Visite Médicale de Classe 1
  • 3ème année validée du cursus Ingénieur Aéronautique à l’ESTACA ou à l’EPF

Sorties Pédagogiques

  • Ateliers PART 145 et MRO : AéroPyrénées / EAS Industries

  • Tours de contrôle & centre d’opérations

Contenu de la formation

La partie théorique de l’ATPL est composée d’une partie théorique de 14 certificats :

  • 010 Droit aérien et procédure du contrôle aérien
  • 021 Cellules et systèmes, électricité, moteurs
  • 022 Instrumentation
  • 031 Masses et centrages
  • 032 Performances
  • 033 Préparation et suivi du vol
  • 040 Facteur humain & médecine aéronautique
  • 050 Météorologie
  • 061 Navigation
  • 062 Radionavigation
  • 070 Procédures opérationnelles
  • 081 Mécanique du vol
  • 091 Communication VFR
  • 092 Communication IFR

L’examen se déroule sous forme de QCM.

Anglais Aéronautique :

  • 7 heures de cours/jour pendant 5 jours
  • Entraînement au voyage
  • Écoute de trafic
  • Apprentissage de la communication en équipage
  • Tests d’écoute et de compréhension de trafic réel

Le CPL, ou licence de pilote professionnel, vous permettra d’être rémunéré pour vos fonctions de commandant de bord ou de co-pilote, au sein d’aéroclubs, de compagnies aériennes ou de sociétés de travail aérien.

La formation MEP est la formation qualifiante pour piloter des avions multi-moteurs à pistons. Vous apprendrez à traiter les dissymétries et la panne moteur dans divers cas de figure. Très attendue par les élèves en cours de formations, le vol sur bimoteur vous permettra de mettre en pratique toutes les connaissances acquises en situation réelle.

L’objectif de la formation IR est d’amener le pilote à pouvoir voler de jour comme de nuit en conditions IFR (Instrument Flight Rules) et en IMC (Instrument Meteorological Conditions). Il est indispensable pour une embauche dans une société de transport aérien, étant donné que les vols s’effectuent en régime IFR. Rares sont les emplois qui vous permettront d’être rémunéré en tant que pilote dans le cadre de vols VFR (Visual Flight Rules).

La MCC, ou travail en équipage, comprend une partie théorique (20 heures de cours) et une partie pratique de 20 heures sur FNPT dont 10 en qualité de PF (Pilote en Fonction) et 10 en qualité de PM (Pilote Monitoring). Vous apprendrez à répartir les tâches à bord et à en déléguer certaines durant toutes les phases d’un vol, qu’il soit en conditions normales, d’urgence ou de détresse.

DÉROULÉ DE VOTRE FORMATION INGÉNIEUR – ATPI

L’ensemble de la préparation au stage théorique ATPL se déroule en parallèle de votre cursus Ingénieur.

Les notions qui ne sont pas abordées à l’ESTACA ou à l’EPF seront vues avec Aéropyrénées sur 25 jours de cours.

Puis, une partie pratique sur 9 mois pour obtenir la Licence de Pilote Commercial CPL, la qualification de vol aux instruments sur multi-moteurs IR-ME et le stage de travail en équipage MCC.

L’ensemble du stage se déroule sur la 3ème et 4ème année de votre cursus Ingénieur.

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